西双版纳水上连世界

亦惜

西双版纳，群山环抱，一江蜿蜒，奔腾向南。美丽的澜沧江，由青藏高原出发，在此流出国境后，叫作湄公河。

　　2000年4月20日，中、老、缅、泰四国政府在缅甸正式签订了《澜沧江—湄公河商船通航协定》，2001年6月26日，四国商船通航典礼在西双版纳傣族自治州首府景洪举行。澜沧江—湄公河从此把中国西南地区和亚洲中南半岛的人民紧紧维系在一起布丁酒店。

　　目前，中国云南省境内已建成较为发达的交通网与澜沧江—湄公河相衔接，湄公河下游的泰国高等级公路四通八达，可直通马来西亚、新加坡。老挝、缅甸、柬埔寨、越南等国的主要交通干线也与湄公河紧密相连，形成了“牵一江而动东南亚”之势。

疏理航道功不可没

　　橄榄坝是景洪港的3大码头之一。在此，我们看到澜沧江上，挂着中、老、缅、泰四国国旗的货船和客船穿梭往来。

　　我们走进停在江边的一条工程船，布丁酒店有着30多年水上航行经验的老船工廖同武说：“现在这条江上船多了，航道也好走了，300多吨的船都上得来。这是疏理航道的结果。”

　　2002年3月15日至2004年5月10日，中国政府出资500万美元，承担并组织了上湄公河航道改善工程建设，开展四国间航运技术合作交流。整治后的澜沧江—湄公河航道，境外段船舶航行条件得到了极大地改善，提高了船舶的通航期和船舶载重量，现在，这条航道常年可通航150吨级船舶，洪水季节可达300吨级船舶的通航标准。

黄金水道效益初显

　　作为澜沧江上进出国门的第一港——景洪港口岸，目前，已形成以景洪为中心，勐罕为补充，关累为重点的直通东南亚各国的水路通道网，成为澜沧江—湄公河国际航道上，我国境内第一港口口岸，国际航运发展前景无限。

　　西双版纳傣族自治州港务局副局长陈应考介绍：“在这里从事航运的企业，从1990年仅有1家国营航运公司发展到目前的30多家航运贸易公司，货运量从1990年的300吨增长到目前的30多万吨以上，国内船舶从3艘客货船增加到107艘。”2009年景洪港完成货物吞吐量39.3万吨，完成国际旅客吞吐量4.5万人次。

　　西双版纳位于中国参与大湄公河次区域经济合作的前沿，澜沧江—湄公河是西双版纳与下游地区交往的天然纽带。20世纪90年代以来，西双版纳发挥澜沧江—湄公河次区域经济合作中“核心区”的优势，与老挝、缅甸、泰国等东南亚国家开展了广泛的经济合作。2009年，境内各口岸外贸进出口累计完成6.73亿美元，其中，通过澜沧江—湄公河航运中转的进出口商品货值2.73亿美元，与2008年同期相比增长26.9%，占全州进出口商品货值的40%。

旅游惠及沿岸各国人民

　　目前，澜沧江—湄公河国际航运主要起止港是中国的景洪港、关累码头——泰国的清盛港和清孔港。陈应考说：“尽管昆明到曼谷的高速公路通车了，但这条水上通道还是有着不可替代的优势。水上货物运输比路上关口少、运量大、费用低，一船到终点、一天到泰国。运出的主要是水果、蔬菜、鲜花等农副产品、日用商品和机电产品，运进的有龙眼、香蕉等热带水果和木材。”

　　澜沧江—湄公河国际航运对西双版纳经济发展起到了辐射和带动作用。2006年9月开通的景洪港至泰国清盛港定期旅游客船，有力地促进了世界上两个著名旅游区——中国的西南地区和东南亚国家之间的沟通与交流布丁酒店。

　　神奇的澜沧江—湄公河在中国—东盟自贸区建设中，将美丽的西双版纳与世界连在了一起。